我國第一批解放牌汽車試製成功。

1956年7月13日

1956年7月13日,第一批解放牌汽車在長春第一汽車製造廠試製成功。
世界上第一輛汽車是1885年誕生的,不久汽車就傳到我國。解放前,我國的公路上,就像開辦“萬國汽車展覽”一樣,行駛著130多種不同牌號的汽車,但卻沒有一種是我國製造的。解放牌汽車的問世,結束了我國不能生產汽車的歷史。
第一批解放牌汽車是通用性的載重汽車,載重量為4噸,裝有90匹馬力六缸汽油發動機,最大時速為65公里/小時,滿載時經濟時速為33-35公里/小時,比較適合當時我國公路幹線和橋樑負荷條件。
解放牌汽車結構堅固,使用壽命長。可是從1956年7月13日開始,老型解放車一生產就是30年,體現出我國汽車產品結構單一的狀態。過去,賓士在華夏大地上的中國汽車,每兩輛就有一輛是解放牌。50年代,“解放”曾是長春第一汽車製造廠職工的驕傲!可是現在它“老了”,1980年,長春市郊的荒地里,上萬輛滯銷的“解放”排成長龍。1986年9月29日,第1281502輛“解放”車,開下了總裝配線,生產了32年的“老解放”最終停產了。年底,長春第一汽車製造廠研製成功141新型車,終於打破了“三十年一貫制”的局面。新“解放”在市場上站住腳了!1987年9月,在國家評比中,新“解放”141被評為一等品;在國際招標中,它又連中三元。長春一汽這個老企業,又進入了產品系列開發階段。
“一汽”的變化正是我國汽車工業發展的縮影。經過十多年的改革,我國的汽車工業已經形成新型的管理體制,產品結構日趨合理,更新換代日益加快,中國汽車開始大批量打入國際市場,汽車工業成為我國國民經濟的重要支柱產業。建國以來,我國一共生產了各類汽車五百多萬輛。

歷史上的 月 

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